Ha rengeteget kerékpározol, a bringád lassan tested részévé válik. Minden karcolás és kopásnyom egy-egy (kellemes vagy fájdalmas) emléket takar. Minden működésbeli hibája a kihasználtságának bizonyítéka.

Az idő múlásával azonban a kerékpárod már nem úgy működik mint új korában. Meglassul a váltás. A fék sem úgy fog, ahogy szeretnéd. Sőt, mintha tekerni is nehezebb lenne...

Íme néhány tipp, amellyel új életet lehelhetsz a szeretett kerékpárba.

1. Cseréld le a külsőidet

Mikor cserélted ki utoljára a kerékpárod gumiját? Ha országúti bringa külsőjét nézzük, kezd-e laposodni a középső felülete, látszanak-e rajta apró vágások? Hegyikerékpárnál figyelj, az oldalsó bordák épségére. Látszanak-e szakadások a széleken?

A nyilvánvaló kopás jelei mellett a gumiabroncsok anyaga is megkeményedik az idő múlásával. Semmi sem ad annyira új életet egy bringának, mint egy garnitúra új gumi.

Van-e elég hely országúti bringán egy szélesebb külsőhöz? Miért ne próbálnál ki egy szélesebb gumit a simább és jobb irányíthatóság érdekében? A montiknál ugyanez a helyzet. A 2,4 col széles gummák ma már nem tűnnek furcsának a bringákban, sok profi versenyző használja őket.

A külsők cseréje során ellenőrizd a belsőket -már ha van-, illetve a felni szalagokat is. Ha tubeless gumiabroncsokat használsz, nézd meg, a benne lévő folyadékot az is. Ezek nem változtatnak sokat a kerékpár menet tulajdonságain, de gondolom a defekt szerelése neked sem a kedvenc hobbid.

2. Cseréld ki a fékbetéteket

Ellenőrizd a fékbetéteket és ha kopottak cseréld ki őket. A fékező felületet takarítsd le valami zsíroldó szerrel, pl. folttisztító benzinnel, és a fékerőd jelentősen javul.

3. Nézd át a kontakt pontokat

Mik is azok a kontakt pontok? Hát azok, ahol találkozol a kerékpárral. A markolat, a nyereg és a pedál.

Általánosan elfogadott megállapítás, hogy egy új bandázs vagy markolat érzetre azonnal megváltoztatja a bringádat.

A nyergek is kopnak. Idővel a hab és a héj elveszíti a korábbi keménységét, alakját és támasztó képességét. Ha a nyereg közepe összeroskad, vagy a habréteg helyén jelentős ráncok láthatók a huzaton, akkor itt az ideje új nyerget vásárolni.

Ha a korábbi nyereg mindig kényelmes volt, akkor keress hasonlót. Ha nem, akkor bajban vagy! Eljött a kísérletezgetés ideje. Remélem gyorsan megtalálod a fenekednek legjobban megfelelőt. (Apropó, ha valahol van tesztprogram, akkor azt használd ki!)

Pedáloknál nem ilyen életbe vágó a helyzet. Nézd meg hogy könnyen, kottyanás és ellenállás nélkül forog-e a tengelyen. Ha nem, csere. Nézd meg a felületét, ha kopott, csere.

Patent pedáloknál ellenőrizd a cipőben a stoplit. Ha kopott, csere.

4. Cseréld ki a bowdenezést

Az idők folyamán a fék és váltó bowdenezése piszkolódik, rozsdásodik. A bowdenek cseréjét én a helyedben évente megtenném, de a házukat is célszerű 2-3 évente lecserélni. Ügyelj arra, hogy az újak hossza optimális legyen. Gyárilag sokszor sajnos túl hosszút szerelnek.

Bowdeneknél csak a köszörült „slick” verziót használd! Fényévekkel növeli a váltás és a fékezés élményét az olcsóbbhoz képest.

5. Cseréld ki a kopott láncot

Ha sokat kerékpározol. Előbb-utóbb a lánc megnyúlik, ami koptatja a hajtásrendszer többi elemét is. A megnyúlt lánc nagyban csökkenti a hajtás hatékonyságát. Szóval, ha megnyúlt, cseréld ki. Valószínű, hogy hátul a fogaskeréksort is cserélned kell.

Végy egy filléres láncnyúlásmérőt, amivel minden olajozás után ellenőrizd a lánc állapotát. Ha időben észleled a lánc nyúlást, akkor elég csak azt cserélni, a lánckeréksor még elfut az új lánccal. Ezzel pénzt takarítasz meg.

6. Cseréld ki a kopott csapágyakat

A kerékpárok viszonylag sok csapágyat tartalmaznak. A teljes telós montik pedig még többet. Sok modern kerékpár „tömített csapágyakat” úgynevezett ipari csapágyat használ, amelyek karbantartást nem igényelnek. Ha tönkre mentek egyszerűen ki kell cserélni.

Honnan tudod, hogy végük? Nos, ha kotyognak, vagy nem finoman járnak, akkor itt az idő a cserére. Sajnos, ez speciális szerszámokat igényel, cseréjüket szervizre kell bíznod.

Ha csapágyakat cserélsz (itt a gyártók rendszerint spórolnak a minőséggel), válassz jó minőségű, drágább csapágyakat. Meg fogsz lepődni, mennyit nyersz ezzel a tuninggal.

Hagyományos golyós, kónuszos csapágyakat évente szét kell szedni, megtakarítani és újrazsírozni.

Ha gondoskodsz arról, hogy a kerékpár minden alkatrésze a megfelelő módon mozogjon, az nemcsak gyorsabbá és könnyebbé teszed a bringázást, hanem meghosszabbítod az alkatrészek élettartamát is.

7. Tartsd karban a telókat

A komolyabb teleszkópoknál megadott üzemidő után kötelező elvégezni az úgynevezett kis, vagy nagy generált, ami olaj és tömítések cseréjéből áll. Olcsó telókat is célszerű évente egyszer szétszedni és átzsírozni.

A legtöbb mezei felhasználónál ezt a szakszerviz fogja elvégezni.

+1

Ha alkatrészt cserélsz (lehetőleg) mindig felfelé válts, azaz a cserélendőtől jobb minőségűt válassz.