Összeszedtük neked azt a 15 trükköt, amit sajnos sehol sem tanítanak, pedig nagyon hasznos, ha bringázol. Te ismered mindet?

Mielőtt az autóvezetőket kiengedik a közutakra komoly oktatásban részesítik, hogy ne legyenek ön és közveszélyesek. Mi bringások viszont csak felülünk a kerékpárunk nyergébe és a többit majd hozza az élet. A közlekedés és a bicajozás speciális fogásait majd menet közben tanítja meg az élet. Van azonban néhány alapvető ismeret, aminek elsajátítását jobb nem tapasztalati úton megszerezni. Ezeket szedtük össze ebben az írásban.

1. Figyeld előtted az utat és alkalmazkodj hozzá

Ez abban segít, hogy hatékonyabban, energiapazarlás nélkül tekerj, és megelőzz néhány veszélyes helyzetet. Mire is gondolok?

Jön egy rövid, meredek lejtő, majd egy hasonló emelkedő az utad során. Ismerős? A lejtőn ne pihenj, hanem gyorsulj fel, a lendületed felvisz majd az emelkedő jó részén. Így annak megmászása jóval kevesebb energiádba kerül, mintha lendület nélkül komótosan az aljától kellene megmászni azt.

Egy kereszteződéshez közeledsz? Lassíts előre és válts könnyebb fokozatba, hogy energiát takaríts meg, és ne kelljen az utolsó pillanatban erősen fékezned. Ugyanez vonatkozik a közlekedési lámpákra is. Ha ügyesen haladsz a piros jelzés alatt közeledve a lámpához a zöld jelzésig meg sem kell állnod. Közben természetesen a váltót se felejtsd el használni. Tedd a láncot egy könnyű fokozatba, hogy az elindulás zökkenőmentes legyen.

A kanyarokkal szintén ez a helyzet olyan sebességgel érkezz bele, amivel azt könnyen be tudod venni. Nem versenyen vagy nem kell a bringát a kezelhetőség határán tartani.

2. Akadályok elkerülése

Figyelj a kátyúkra, és azokat időben kerüld ki. A későn észrevett akadály hirtelen kormány mozdulatot eredményezhet, ami veszélyes lehet forgalmas utakon. Ha szükséges kézzel jelezd a mögötted haladó autósnak, hogy a megszokottnál beljebb sorolsz az úton. Ha már kátyú, akkor itt jegyzem meg, a rajtuk való áthajtás veszélyes lehet. Eleshetsz, defektet kaphatsz, sérülhet a kereked. Inkább kerüld el azokat.

Kerüld az aszfalton a haladási irányoddal párhuzamosan futó repedéseket. Ha a kereked bele megy, könnyen eleshetsz. Kerüld a pocsolyákat is. Ki tudja milyen mély, vagy mit rejt az alja. Lehet ott kátyú, vagy iszapos csúszós sár is.

A villamos- és vonatsíneken úgy haladj át, hogy azok lehetőleg derékszögben legyenek a kerekeddel. Alacsony forgalom esetén kicsit kacsázhatsz is emiatt az úton. Így elkerülheted a kerék megcsúszását a fémen, vagy annak beszorulását a sín és az út közé.

Esőben még az úttesten lévő fehér felfestés és lehullott levelek is csúszósak lehetnek.

Az úton sosem annak szélén haladj, hanem beljebb, kb. a sáv 1/4 vagy 1/3-ánál.

3. A többi közlekedő gondolatainak kitalálása

Figyelj a többi közlekedőre és próbáld meg a mozdulataikból kitalálni a következő lépésüket. Ne feledd, csak annak van elsőbbsége, akinek megadják. Ráadásul kerékpárosként a könnyen sérülő puhatestűek közé tartozol.

4. Kézjelek

Ugye milyen bosszantó, ha egy autós indexelés nélkül egyszer csak bekanyarodik? Sajnos ez a trend a fővárosban nagyon erős. Te ne légy ilyen jelezd karjaiddal a kanyarodási szándékod. Sőt ha egy kanyargós úton jelzed a mögötted haladó autósnak, hogy mehet, nyersz egy barátot a kerékpáros társadalomnak.

5. Nézz hátra

Kanyarodásnál nem elég azt kezeddel jelezni. Nézz is hátra a mögötted lévő forgalom feltérképezéséhez.

6. Lassú haladás művészete

Ha gyorsan haladsz, a bringád stabilabb. Minél lassabban mégy, annál nehezebb megtartani az egyensúlyod. Érdemes ezt a lassú haladást gyakorolni, ami jól jöhet ha egy közlekedési lámpához araszolgatsz.

7. Ivás menet közben

Tanulj meg biztonságosan inni bringázás közben. Képesnek kell lenned arra, hogy menet közben kivedd a kulacsod a tartóból anélkül, hogy közben lenéznél. Ha bizonytalan vagy gyakorold. Sőt! Menjen ez mindkét kezeddel.

8. Evés bringázás közben

Ez is egy fontos készség, kicsivel komplikáltabb is, mint az ivás, hiszen menet közben ki kell venned a kajád, egy olyan helyről, amit elérsz tekerés közben is. Majd ki kell bontanod, sőt a csomagolást is el kell raknod. Nem eldobni, hiszen utáljuk a szemetelőket.

9. Kerékpározás elengedett kézzel

Hasznos készség, hogy a kormányról levett kézzel is meg tudd tartani az egyensúlyodat. Ez lehetővé teszi, hogy megállás nélkül számos dolgot el tudj intézni. (pl: egy cipzár felhúzását)

10. Vonatozás

Ha beállsz az előtted haladó bringás szélárnyékába, azzal rengeteg energiát megtakaríthatsz. Egyes számítások szerint akár erőfeszítésed 40%-át is.) Ha a kollégán nem csak élősködsz, hanem egymást váltva vontatjátok egymást, akkor mindketten energiát spóroltok meg. (Együtt gyorsabban és messzebbre juttok.) Jó szolgálatot tehet akkor is, ha egy gyengébb társatoknak segítetek azzal, hogy beállhat a szélárnyékotokba. Így ő is lépést tarthat veletek.

Minél közelebb vagy az előtted haladó bringához, annál több energiát takarítasz meg, de a hátsó kerékhez való közeli tekeréshez ügyesség és gyakorlat szükséges.

11. A bolyban kerékpározás

A bolyban való kerékpározás során a vezető bringás folyamatosan cserélődik. Ehhez magabiztosan kell a bringádat kezelni.

Ha a csoport elején tekersz, fontos, hogy egyenletes tempót tarts, hogy a mögötted haladó bringások ne kockáztassák az ütközést. Az úton lévő akadályokra, például a kátyúkra rá kell mutatni és kiabálni, hogy a mögöttünk haladóknak legyen esélyük elkerülni azokat.

12. Mászás

A mászás kulcsa a tempó. Míg egy rövid, meredek mászásnál elég lehet a nyeregből kiállva hirtelen nagyobb erő kifejtése, addig egy hosszú emelkedőnél ez bizony a kudarc receptje. Hosszú emelkedőknél fontos azt az áttételt keresni a hajtásban ahol a lábaid fordulatszáma az optimális tartományban pörög. Nem szabad az elején kiállni a nyeregből és mindent bele adni, itt lassú egyenletes erőkifejtésre van szükség, hogy elérd a csúcsot.

13. A lejtőzés

A biztonságos lejtőzéshez a már fentebb említett alapkészségek szükségesek. Tudnod kell figyelned az utat, az azon lévő akadályok elkerülése végett. Figyeled kell a többi közlekedőre, pláne ha azok veled együtt haladó bringások. Magabiztosa kell kezelned a bringád, fontos a fék erejének ismerete, valamint a kanyarokban az optimális sebesség megválasztása.

14. Kanyarodás

Fontos megtanulnod, hogy a kanyarokat a lehető legoptimálisabb sebességgel tudd bevenni. Ha lassú vagy, időt vesztesz, ha túl gyors, az bukással is járhat. (Jobb esetben, csak egy nagyobb fékezés miatt sebességet és időt vesztesz.)

Fontos, hogy a kanyarba már az optimális sebességgel érkezz, a kanyaron egyenletes sebességgel haladj át, majd utána gyorsíthatsz.

Ismerned kell a gumid tapadását is, illetve hogyan változik az a körülmények (sebesség, tapadás) függvényében.

15. Fékezés

A jó fékezés a hatékony kanyarodás szerves része. Az első fék mindig hatékonyabb és erősebb, mint a hátsó. Száraz úton jobban használhatod az első féket, míg nedves úton egyenletesebb elosztás szükséges az első és a hátsó fékek között.

A kerékpáron elfoglalt helyzeted is fontos. ha hátrébb tolod a feneked és ezzel a testsúlyod, nő a hátsó kerék tapadása.